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近来，由中船黄埔文冲接受晋级改造的自升式风电设备渠道“海龙兴业号”满意完结修补使命，8月22日上午，按船东拖航方案顺畅离厂。
“海龙兴业号”是黄埔文冲公司2019年交给精铟海工的我国榜首座选用桁架式桩腿的风电设备渠道，是一艘1200吨自升式风电设备渠道，总长94.5米，上壳体宽度43.3米，型深7.6米，规划吃水4.7米，桩腿长91.5米，最大作业水深60米，自带DP1动力定位设备（可用于8兆瓦及以下海优势机的设备作业及运维作业）和4点锚泊定位双定位体系。该渠道入CCS船级，具有GPR（绿色护照）附参加级标志。
“海龙兴业号”此次进厂进行晋级改造包含桩腿加长改造、桩靴加强改造、锚泊体系及结构改造、吊臂及搁架全体换新等项目，此期间，一起要完结特检修补项目及船东缺点项修补项目。
面临桩靴加强改造空间狭小、作业环境恶劣、结构较为杂乱、钢材、焊材品种多等客观困难，项目组发挥党员战役堡垒和先锋模范作用，联合我国船级社广州分社、中广核海优势电分公司、广东精铟海工建立“海龙兴业号晋级改造保交船党员联合攻坚队”，各方通力协作，充沛发挥各自优势、奉献技能经历、和谐职业资源，聚集中心使命和要害途径，满意完结一个又一个节点。
在桩腿加长改造这一环节，因需要将原桩腿分段撤除，而新桩腿制造超越4500道焊缝，且大部分为KTY焊缝，导致桩腿精度操控难度大。有关人员通过几番研讨，决议桩腿回装选用“双浮态方案”分段进行桩腿定位拼装。
此次吊高达110米，均为超高空作业。在桩腿拼装、吊臂回装阶段，项目组合理分配浮吊运用方案，在完结海龙兴业号项目一起统筹其他产品船运用，节省了浮吊本钱。
据了解，为保证工程准时、保质完结，项目组组织施行工程人员组织两班作业，项目开展最快的时分，打磨耗费砂轮片近11000片、合金磨头470个，耗费焊丝450盘，但即便节奏那么快，查验时，各探伤方位探伤成果均为合格。也正是由于这样的功率与质量，在各相关单位帮忙下，该项目各要害节点有序联接，获得全程升降实验一次通过的优异成绩。
从头启航的海龙兴业号具有“大长腿”、“麒麟臂”等新装备，为我国海优势电高水平质量的开展注入新的微弱动力，为“双碳”方针完成供给有力保证。
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