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三年保值回购是指三年以后能按照当时二手车的价格，或者是现在就约定一个折扣的比例来回购汽车，来使得汽车有一个保值的底线。
特斯拉在国内首推的三年保值回购概念，从保值承诺服务来看，要想回购这台车，必须得在满足一定条件才可以进行回购。如果是贷款买特斯拉这台车，首先交付的钱要是这台车的60%，其次三年行驶不得超过6万公里，最后不得在特斯拉之外的4S店保养。在满足这些要求同时，特斯拉才会以50%的购入价回购这台车。
特斯拉实行的三年保值回购服务，不仅起到市场营销作用，同时提升了特斯拉的保值率和品牌性。
crv平均保值率为70.59%。在二手车市场，CRV的保值率在第一年86%左右，第二年77%左右，第三年68%左右，第四年60%左右，第五年53%左右。这是一个非常保值的车型。影响车辆保值率的因素包括车辆的品牌，车辆所属的车型，这个车型在市场上的保养率，车辆的质量，行驶时的可靠性，车辆的保养费用，车辆零部件的性价比，这些都可以影响保值率。本田的CRV车型整体表现很好，所以保值率较高。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CR-V（comfortablerunabout-vehicle）秉承着无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
汽车按揭三年可以提前还款，但是需要支付违约金，不单只逾期还款是违约行为，提前还款实际上也是一种违约行为。这是因为银行之前签署合同时收取的利息是银行这一笔交易中的利润，如果提前还款不算是违约，银行就需要承受提前还款所导致的利润损失。《中华人民共和国民法典》第六百七十一条贷款人未按照约定的日期、数额提供借款，造成借款人损失的，应当赔偿损失。借款人未按照约定的日期、数额收取借款的，应当按照约定的日期、数额支付利息。第六百七十四条借款人应当按照约定的期限支付利息。对支付利息的期限没有约定或者约定不明确，依据本法第五百一十条的规定仍不能确定，借款期间不满一年的，应当在返还借款时一并支付；借款期间一年以上的，应当在每届满一年时支付，剩余期间不满一年的，应当在返还借款时一并支付。提前还款的注意事项:1、提前还款应该至少提前一周进行书面申请。2、需要提供借贷人有效的身份证、贷款合同、行驶证及其他相关材料，在提前还款之前可以先致电当地银行进行询问。3、先提前计算好违约金的数额，到时去柜台办理的时候再次进行核对就会比较方便。4、提前还款不一定需要还全款，可以先还一部分，但是各大银行的规定有所不同，可以提前致电银行了解情况。
新车三年不需要年检，新车六年才需要年检，虽然不用每年进行年检，但是要每年领取检验合格标识。非营运的小轿车，新车六年内免检，超过六年之后，每年年检一次。6年免检政策车辆：机动车为非运营车辆；车辆核定载人数为6人及以下；行驶证上注明的车型：轿车(微型、小型、中型、大型)、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车。注意事项：如果新车不符合6年免检的条件，就要按正常的程序走，既要开着车辆去检测站接受检查，检查合格后领取证明单，然后再将准备好的资料（身份证、行驶证、车船税或免税凭证、交强险保单）一起交到办事窗口领取年检标。
就是指三年以后可根据当时二手车的价格，或者是现在就约定一个折扣的比例来回购汽车，来使得汽车有一个保值的底线、保值：保值，是指外汇交易商通过即期外汇交易和远期外汇交易来避免或消除汇率变动风险的买卖外汇的行为。2、汽车：我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，大多数都用在：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
雷克萨斯保值的原因见下：1、优惠幅度小：二手雷克萨斯的保值率高第一个是因为雷克萨斯品牌在竞争如此激烈的市场中，雷克萨斯的优惠幅度都是比较小，甚至某些车型不但没有优惠，反而在4S还要加价才能快速提车，并且在这种情况下雷克萨斯的销量还保持了比较高速的增长。这代表着即将雷克萨斯加价，雷克萨斯的准车主们也认为雷克萨斯值这个价，新车优惠少，二手车的贬值率自然会较为稳定，不会受新车大幅降价的拖累。2、4年免费保养：另外一个就是雷克萨斯的免费保养政策所带来的优势，因为雷克萨斯普遍是4年免费保养，所以雷克萨斯车主在这4年当中必定是一直在4S店做的保养，雷克萨斯保养维修记录就会比较透明，车主在卖出二手车时能提供完整的标准保养记录证明自身车况良好会让二手车更值钱。
汽车保值率自始至终是汽车性能好价格低的关键组成部分。常说保值率，是指一款车型在采用一段阶段后，将其售出的价钱与先前购买价钱的比值，它重点是汽车的性能、价钱变动幅度、可靠性、配件价钱及维修便捷程度等多种因素，是汽车综合性水平的体现。保值率高的车型的优势就在于它的价钱受减价风潮的危害并不大，使顾客承担较小的因商品掉价而致使的财产损失。车子的身份特点，汽车事实上的“出身”对于车子残值危害非常大，出租车、租赁车相比公务车、私家轿车采用情况要差，相同时间内行驶里程数多，报废年限短，因而事实上残值大部分仅有别的类型车的一半。一般说来残值较高的车子是私人用车、大机关单位用车。品牌汽车占有率，汽车商品同其它商品相同，名气和市场占有率高将大幅度提高事实上的价值。在我国的二手汽车交易中，德国、日本品牌车子的自身价值相对来说其它产地的品牌要高一点，老百姓认同程度高。车子自身的质量和技术，汽车身为一个综合性采用商品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。倘若车子事实上质量低、技术差，那么采用三五年之后车辆状况就很差了，因而一点小厂家制造的“便宜货”通常升值程度很低，车辆折旧比较严重。
威驰和致享相比之下，威驰的保值率高一些，而且威驰的外观造型更好看。威驰是丰田旗下的一款入门级车型，专门为亚洲汽车市场设计打造的紧凑型轿车。将高端设计和科技感融于一体，车内空间设计巧妙，展现了新一世纪的丰田轿车的创新。威驰搭配4档自动变速箱，排量为1.5升，市场参考价为8.15万元到12.39万元。在外观的设计没有突破，依旧延续了日本车的风格。车身整体和谐，线条圆润，加长轴距使威驰的内部空间更充裕，后排腿部空间让人满意。搭配DVD语音电子导航系统，是威驰的一大卖点，使内饰富有科技感。
普拉多是众多品牌车型中保值率比较高的一款车型，三年的保值率在73%左右。这源于他成熟的三大件，故障率极低。还有它强大的四驱系统，四驱性能强悍。都说看车买车，主要是看它的三大件和性能配置。普拉多在这两方面口碑上层，不难理解为什么它的保值率会比较高。普拉多刚进入中国市场的时候起了一个非常张扬的名字：霸道。丰田普拉多有一种强大气场，开上这辆车，会提升整个人的气场，这也许就是很多人喜欢这款车的原因吧。新款的国产普拉多使用了全新的3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机是丰田专门为中国市场研发的。与这款发动机匹配的是6at变速箱。丰田的这套动力总成可靠性稳定性是相当好的。
crv保值率在同级别车型中算得上是比较突出的，第一年的保值率差不多是75%。现在购买二手车的车主慢慢的变多，所以车辆本身的保值率也成为了车主购车一个重要的考虑因素。crv这款车销量一直是紧凑SUV中的佼佼者，主要是这款车各方面的性能都很不错，而且在配置各方面都比较对消费的人的胃口，车辆本身小毛病少，质量有保证，最主要这款车的保值率在同级别的车型中算是领先者。第一年的保值率差不多是75%，第三年的保值率约为64%，到了第五年的保值率大概是51%，这个保值率即使和其他车型对比也算是很不错的。本田CR-V是一款老牌的城市SUV，发展为SUV阵营经典中的经典已经有二十几年的时间了，这库存非常畅销，它的外观设计时尚比较经典，而且主打家用舒适性，混合动力车型在油耗方面的表现力有着绝对的优势。而且还拥有不错的配置，强劲的动力。
03-30爱车刹车盘生锈，能否涂润滑油跟防锈油？大家都知道，刹车是通过刹车盘和刹车片间摩擦力来实现减速和停车的。摩擦力越大刹车效果越好。当刹车片涂有润...
三年内的二手捷达轿车价格：1、如果没发生过大的事故，手续没问题，没有泡过水的情况下大概四五万左右；2、看实际车况还有车子配置状况，后期能够准确的通过车辆信息去跟卖家谈价钱；3、具体价格建议到当地二手车市场去看看。
三年汽车保养项目：1、要换掉机油、机油滤、空气滤、空调滤。看行车情况清洗节气门、怠速马达；2、机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统来进行的维护保养。润滑系统的最大的作用就是对汽车发动机的各个部件进行相对有效的润滑，以防过度磨损；3、机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。在常规情况下汽车每行驶5000KM时就需保养一次。空气滤芯的清洁保养视使用环境而定。汽油滤芯通常在行驶到20000-25000KM时进行更换。
三年车保养大概的需要600多元，定期保养的目的：1、一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低；2、在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因没有一部车的使用情况完全相同，因此没办法预测每零件都有相同的磨损与老化；3、因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到跟着时间或使用会产生一些变化的零组件做调整与更换，这就是“定期保养”；4、其目的是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。
吉利二手车保值率一般不算高，它的内容：1、吉利汽车的质量还是可以的，性能好价格低，从轿车的角度来看，吉利汽车是不输于合资品牌的，从质量榜上来看，总体而言，吉利汽车的质量是在平均值以上的。此外，从2017年鸡年一开始1月份的销量来看，吉利帝豪和日本轩逸，以及福特福睿斯都进入了前十。但是如果，你非要拿吉利这个价位的车去和日本、美国的中端价位的车做比较，那我也没办法，但是客观来讲，吉利算是中国国产品牌车里的主流了；2、从外观和内饰来看。很多人都是对它的外观和内饰中毒，又碰上价位合适，才买的。吉利车的地盘都不错，大小震动过滤的都很干脆，但是就是有点硬，但是吨位在那儿，转向侧倾也就非常小了。但是吉利也正给中国车民们下了一个不错的套，那就是它的隔音非常好，比日产雷凌要好很多；3、然后耗油来讲的话，一般不过算少的了，跟日本汽车差不多。最后，吉利的汽车还有一点好，就是空间很大，甚至比日产车的空间更大。
即汽车购买未满三年但已经行驶超过十万公里，也算出了保修范围：1、汽车保修三年或十万公里主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，3年中车主的车很少会在这些核心部件上出现一些明显的异常问题；2、而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供36个月或5000公里保修；3、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十六条在家用汽车产品包修期和三包有效期内，家用汽车产品出现产品质量上的问题或严重安全性能故障而不能安全行驶或没办法行驶的，应当提供电话咨询修理服务；电话咨询服务没有办法解决的，应当开展现场修理服务，并承担合理的车辆拖运费。
雷克萨斯es300h车子质量可靠性，保值性方面都比较好：1、ES是首款搭载了AppleCarPlay的雷克萨斯车型，同时也是雷克萨斯ES300h的标配。Wi-Fi热点可免费使用一年，最多可以同连接五台设备。12.3寸的中控大屏让人印象非常深刻，但是右侧触控按键还是很容易让人误触。也许是雷克萨斯也意识到了这一点，AppleCarPlay可以充分弥补原生系统的缺陷；2、ES300h的内部是一个非常舒适的地方，雷克萨斯调整了前悬挂，以提高乘坐舒适性和稳定能力。后悬挂中的纵臂和稳定杆增加了整车悬挂的阻尼能力并有实际效果的减少了车身在转向时的侧倾。可以说雷克萨斯在内部的乘坐体验上下足了功夫，全车采用了68%的隔音材料能减小噪声和振动；3、木质和皮革包裹的方向盘背后是一个数字仪表盘，配有7.0英寸屏幕。标准的10扬声器Pioneer音响能够完全满足一般人所需，但音响发烧友可以再一次进行选择17扬声器MarkLevinson环绕音响系统。
汽车保修三年或十万公里是汽车质保期，三年或十万公里以先到的为准：1、汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务；2、3年或10万公里的保修期内，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现一些明显的异常问题；3、轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，厂商则只提供36个月或5000公里保修。
雷克萨斯二手车市场不保值，原因是：1、其实雷克萨斯不保值的缘由是因为雷克萨斯IS这款车，这款车在2015款之前的车型都是2.5L的发动机，之后换装了2.0T的涡轮发动机，售价更是降低了7万元，虽然说售价降低是好事，但是对于老车主来说就悲剧了；2、毕竟新车的价格才30万出头，而之前因为雷克萨斯保值率高，所以40万的车开几年还能买27\/8万，但是这样的价格和新车相比没人会买这辆车，所以导致市场上IS这辆车疯狂降价，这也是雷克萨斯为啥不保值的原因，其实这件事只是特例，雷克萨斯车型的保值率一直很高；3、其实雷克萨斯保值率非常高，第一要点就是质量，雷克萨斯最大的买点就是超高的耐用性，这与它是日系车是分不开的，而第二点则是雷克萨斯优惠很少，因为新车优惠少，所以还会有加价的表现，很多车主认为雷克萨斯值这个价，这也保证了雷克萨斯的保值率，所以说雷克萨斯为啥不保值完全是无稽之谈。
相对来说，本田飞度的保值率要更高一些。汽车的保值率指的是，在购买车辆之日起，车辆使用一段时间以后的剩余价值，汽车的保值率和车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用和市场环境很有重要的关系。这些外界的因素都是衡量一辆汽车价值衰减快慢的重要指标。飞度这款车的保值率一直是非常高的，而且保值率长期占据小型车排行榜的榜首。汽车的保值率是一辆汽车性价比的综合表现，除了受到一些外因的影响，汽车的保值率同时也取决于汽车的性能、价格变更幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等。虽然这两款车都是小型车，但是这两款车是没有可比性的，因为本田飞度这款车一直被很多车主称之为神车，因为这款车最大的亮点就是使用了1.5L自然吸气发动机，1.5L发动机的上限功率为131马力，这种动力参数也是很多车型都没有很好的方法达到的，总的来说，这款车的市场保值率是没有车型能够与之媲美的。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
