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5月13日，青藏铁路唐古拉车站机具轰鸣，轨迹车鸣笛声、号子声响彻作业上空，2、4、6号道岔区间正如火如荼地进行道岔保护施作业业。
近期，青藏铁路格拉段普降大雪，降雪最大厚度近30毫米。为消除降雪对铁路交通的影响，我国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段敏捷发动除雪应急预案，对各站场岔区进行除雪的一起，安排人员对道岔关键部位病害进行整治作业，保证风雪气候下管内线岔设备安全疏通。
“今日仍旧下雪，咱们上线路必定要注意安全，避免滑倒跌伤，各小组必定要严把作业规范，高质量完结今日的修理使命……”指挥着手头的作业，唐古拉线路车间唐古拉线路工区工长李成龙依然不忘随时吩咐工友注意安全。
“道岔是铁路线上相交相连的重要设备，为行进的列车进行轨迹转化，相关的道岔结构杂乱、零部件多、受冲击力大，是要挟铁路运输安全疏通的高危部件。”李成龙介绍说，“这次的修理作业便是对替换后的岔心轨进行无缝化焊接，使行进的列车运转安全安稳。”
起道器、拨道器、内燃软轴捣固机、道岔打磨机、铣轨机、直磨机等齐刷刷上道，丈量、松螺栓、起道、拨道、改道、打磨等，流水线作业在大雪笼罩下有序进行。
打磨组成员张富栋戴好手套、护目镜，发动打磨机预热，合作成员马福军拿着钢直尺对需求打磨的钢轨进行丈量，确认打磨长度、打磨量，画好符号。
“丈量作业大意不得，‘天窗’时间短，咱们必须在最短的时间内精确做好每一项作业。”“老铁路”马福军对待作业一向尽职尽责。
“这次展开的设备‘会集修’，便是要为道岔设备‘强筋壮骨’。期间，要会集安排多工种人员、多类型机械有用改进列车通过道岔的安稳性，保证列车运转舒适度。”在“会集修”现场，唐古拉线路车间书记马祎俊介绍道，除此以外，车间班组加大设备查看力度，采纳添乘机车、步行查看、轨检剖析等方法对管内冻害、桥路结合部、道岔和路外环境进行全面查看，坚决保证雪季铁路行车安全疏通。
14时许，“轰隆隆”的打磨机声划破漫空，打磨机底部砂轮紧贴钢轨，瞬时火星四溅。一起，铣轨机刀片和肥边触摸，肥边应声而下，直磨机砂带和钢轨触摸，鱼鳞伤逐步消失。再丈量，再打磨，重复屡次，约1小时后，成功打磨1条顺便曲线条导曲线#岔连接线时整，通过唐古拉线分钟的“浴雪奋战”，唐古拉车站2、4、6号道岔“会集修”预订使命顺利完结，迎战“天窗点”告一段落。
在海拔5068米的唐古拉站，风雪还未停歇。阴霾气候里，整体作业人员湿漉漉的背影上，反光条所折射出的光辉，在风雪交加中熠熠生辉。
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